На сайте Межгосударственной ассоциации Титан начал работу Форум
Разделы Форума:
"Рынок титана и сопутствующих материалов"
"Технические вопросы по титану"

Представители организаций членов Межгосударственной ассоциации Титан зарегистрировавшись на сайте могут отправить письмо администратору на
E-Mail: isat91@mail.ru с указанием организации члена ассоциации, Ф.И.О. и Логина выбранного при регистрации. В результате они будут перемещены в группу пользователей имеющих доступ ко всем разделам сайта. В частности открыта рубрика «Аналитика» в которой будут помещаться публикации по экономике и рынку титана.

Мировые цены на магний за период с июня 2008 г., когда они достигли рекордно высокого уровня в 6100 долл./т, по середину мая 2009 г. снизились более чем вдвое (до 2665 долл.). Падение цен было вызвано расходованием собственных складских запасов потребителями и сокращением спроса на металл со стороны строительного сектора, автомобилестроения и производства цифрового электронного оборудования. Ожидалось, что регулирование объемов складских запасов закончится летом текущего года, и, по мнению ряда источников в промышленности, при условии появления повышательной тенденции в динамике спроса на магний его цены могут подняться до 2800 - 3000 долл./т.

Информационный бюллетень МЭР РФ

Китайская угольная компания Jinchuan приобрела 70% акций Tiomin Kenya Limited (TKL), владеющей титановым месторождением в Кении (Африка). Об этом говорится в сообщении канадского офиса Tiomin. Китайское предприятие, в соответствии с инвестиционным соглашением, достигнутым в понедельник, получает контрольный пакет акций канадской компании.
Как следует из текста сообщения, Jinchuan намерена сразу вложить $25 млн в проект разработки ряда месторождений в Кении.
Канадская и китайская компании рассчитывают добывать на месторождении Kwale Mineral Sands 330 000 т титанового илменита, 77 000 рутила и 37 000 циркона в год .
Инвестиции китайской компании первоначально пойдут на погашение долгов канадской компании. По прогнозам представителей компании, окончательно сделка будет завершена в течение ближайших двух месяцев.
В настоящее время Jinchuan – крупнейший производитель никеля в Китае, компания также занимает четвертое место по объемам производства меди.
http://www.metalindex.ru

Кабинет министров не намерен продлевать договор аренды «Крымским титаном», подконтрольным Дмитрию Фирташу (спонсор Партии Регионов и Виктора Ющенко), двух сырьевых предприятий — Иршанского горно-обогатительного комбината и Вольногорского горно-металлургического комбината. Эти ГОКи обеспечивают «Крымский титан» титановой рудой, поясняет «Дело».
Источник: Росбалт

...Россия и Индия реализуют также проект строительства уникального российско-индийского титанового комбината на востоке Индии, стоимость которого оценивается в 260 миллионов долларов. 45% акций совместного предприятия Tutanium Products Private Ltd. (TPPL) принадлежит фирме Saraf Agencies Private Ltd, 51% - Росимуществу, 4% - компании «Технохимхолдинг»...
РИА «Новости»

Промышленность, производящая диоксид титана, просто не в состоянии добиться успеха. Даже во времена высокого спроса в 2008 г. диоксидтитановая промышленность страдала от высоких производственных затрат, что было причиной низкой прибыльности. С наступлением мировой экономической рецессии положение еще больше ухудшилось.
В ответ на ухудшившуюся ситуацию основные продуценты пигментного диоксида титана объявили о значительных сокращениях и закрытиях на неопределенное время предприятий в Европе и США, осуществляющих производство как по хлорной, так и по сульфатной технологии.
В настоящее время мировые мощности по производству диоксида титана составляют 5,625 млн т/год, из которых 45% работают по старой сульфатной технологи, а 55% - по более современной хлорной.
Закрытие предприятий с хлорной технологией производства не только противодействует стремлению промышленности к развитию именно этой технологии, но и ставит под сомнение устойчивость западных предприятий при их производственных затратах.
DuPont, мировой лидер в производстве пигментного диоксида титана с мощностями в 1,17 млн т/год, побуждает промышленность двигаться туда, где существует рост, чтобы надеяться на прибыльность в будущем.
Ричард Олсон (Richard Olson), вице-президент компании DuPont Titanium Technologies, считает, что диоксидтитановая промышленность затормозится на 5-10 лет из-за "абсолютно шокирующей" скорости экономической рецессии.
Спрос на пигментный диоксид титана определяется главным образом использованием краски в строительстве и автоиндустрии, на которые приходится 60-64% общего потребления. Эти два сектора входят в число наиболее пострадавших от рецессии, и, соответственно, значительно уменьшилось и использование в них пигментного диоксида титана.
По оценке компании DuPont, спрос на пигментный диоксид титана в автомобилестроении снизился на 12%, а в строительстве - на 8%.
Спрос на пигментный диоксид титана со стороны промышленности по производству пластмасс - второго по величине сектора потребления с долей в 24-26% - упал на 8%, в то время как в производстве товаров длительного пользования - на 10%.
В целлюлозно-бумажной промышленности (ее доля в общем потреблении диоксида титана составляет 12-15%), которая в Северной Америке была в застое еще до глобального падения экономики, спрос на диоксид титана также снизился на 8%.
Совокупное падение спроса в диоксидтитановой промышленности является одним из самых значительных в истории производства диоксида титана.

ИАЦ «Минерал»

РАБОЧЕЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНОГО САМОЛЕТА МС-21 ЗАВЕРШИТСЯ В БУДУЩЕМ ГОДУ

В 2010 году завершится рабочее проектирование нового российского среднемагистрального гражданского самолета МС-21. Об этом сообщили в дирекции Иркутского авиационного завода - филиала научно-производственной корпорации "Иркут", где лайнер будет изготовляться в трех модификациях - на 150, 180 и 210 пассажирских мест.

В прошлом году, по словам генерального директора завода, вице- президента корпорации Александра Вепрева, "успешно защищен аванпроект самолета, в нынешнем закончится работа над эскизным проектом и начнется рабочее проектирование, а в 2010 оно будет завершено". Параллельно, отметил он, "на заводе модернизируется производство под ту конструкцию, которая проектируется".

"Сроки очень жесткие: 2016 год - сертификация машины. Поэтому мы не ждем чертежей, поскольку знаем, какие основные решения будут приняты", - сказал Вепрев.

Самолет МС-21 придет на смену популярному отечественному Ту-154 и действующим зарубежным аналогам. Согласно проекту, в нем закладывается экономия топлива на уровне 25 проц, а эксплуатационные расходы ниже на 15 проц по сравнению с аэробусом А-320.
Источник: информационное агентство «ИТАР-ТАСС»